在設計氣力除灰系統時，首先要保證能完成預期的輸送任務，同時，合理地決定所采用的設備種類和容量，以及與此有關的問題，設計時，不能只看設備費用的多少，而更重要的是要綜合考慮物料的性質對質量的影響，輸送量、輸送距離、輸送路線的情況，以及運行管理的難易和費用等等，例如對于某些物料，各種設備的條件均適宜于氣力輸送，但由于物料含有大量的水分、具有粘附性等原因而不能采用氣力輸送時，即使機械輸送設備費用大，也得選取機械輸送方式。也有這樣的情況，輸送某些物料時，例如，向循環流化床鍋爐爐前貯料倉輸送石灰石粉時，采用氣力輸送所需的功率大，乍看起來運行費用較高，但從系統的合理性或生產技術上來看，還是用氣力輸為好。究竟在什么樣的情況下采用哪一種方式技術
　　經濟性比較合理時，一般來說，在較短距離的輸送時，機械輸送是有利的；反之，對較長距離的輸送，雖然從所需的功率來看，采用氣力輸送系統是不利的，但在設備費用方面，往往采用氣力輸送系統是有利的。設備費用和所需功率及運行費用隨周圍條件不同，變化很大，所以不能籠統地比較，同時還應注意到隨著各種平臺支架和附屬設備的情況不同，變化幅度也很大?？傊谠O計氣力除灰系統時，應該根據工程具體條件．綜合性地通過技術經濟比較后選擇最合適的輸送系統和相應的設備。如果系統的輸送出力和輸送距離已定，則系統的經濟性一般取決于輸送的灰氣混合比，從設備能量消耗來看，壓(抽)氣設備所需的功率與系統壓力和空氣流量的乘積成正比。如果提高灰氣混合比，輸用的空氣量則可減小，在輸送速度保持一定的條件下，輸送用的空氣量與管徑的平方成正比，即　　Q∝D2而系統壓力即輸送管道的阻力與管內徑的平反成反比，即　　 P∝1/D而與灰氣比并不是按正比關系增加．因此，提高輸送的灰氣比，減少空氣量，對降低壓(抽)氣設備的能量消耗是十分有利　的：其次，從系統基建費用來看，由于灰氣比的提高，設備和輸送管道內徑、支架及安裝費用都可以相應地減小，降低系統基建費用的效果也是顯而易見的。
　　灰氣比μ越大，對于增大輸送能力來說越有利，顯然也將提高經濟性。但是，灰氣比過大，則在同樣的氣流速度下可能產生堵塞，并且輸送壓力也增高，對負壓式和低正壓氣力輸送系統，有可能會超過壓氣機械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。因而，灰氣比的數值受到物料的物理性質、輸送方式以及輸送條件等因素的限制。特別是對正壓氣力輸送系統，考慮倉式泵本身的尺寸和構造、輸料管的內徑和長度、彎頭數目以及使用的空氣量等條件，其灰氣比自然更受到制約。
　　在設計計算時，要考慮輸送條件和參考各種實例來選定灰氣比的數值一般選取的范圍如表1-1所示
                                    

                                    表1-1　　　　　　　　　　　灰氣比μ的數值

　　從上表也不難看出．在經過綜合比較后，有條件時應該盡量選用高濃度的密相氣力輸送系統。

　　表1—2為德國公司的一個例子。由表可以看出，與機械方式相比，氣力除灰系統的功率消耗偏大，運行費用接近，但設備費用要節約得多。但是在國內氣力除灰裝置只有實現國產化后才能達到這一結果。

　　　　　　　　　表1-2　　　　　　　　輸送方式的經濟性比較

　　* 輸送水泥出力60t/h，輸送距離300m。
　　* 按輸送水泥需要消耗60m3/t氣量計算，壓力為0.2MPa的空氣需消耗電能為0.05KW·h/m3，故電力消耗為180kW·h．耗電費為0.3馬克／t

　　表1-3列舉了用不同方式，以10／h的出力，將物料輸送30、150及300距離時，所需的輸料管徑和功率消耗的比較示例